Apa yang membedakan sistem kelistrikan di darat dengan pesawat terbang?
Perlu diperhatikan bahwa di pesawat Tegangan fasanya sekitar 115 volt dan Frekuensinya 400 hertz. Jadi, sistem kelistrikan pesawat dikatakan sebagai sistem fase 115V/200V/400Hz/3.
Itu jauh lebih tinggi daripada frekuensi 60 Hz yang digunakan di outlet rumah tangga standar. Ada beberapa alasan untuk ini. Salah satu alasan mengapa begitu banyak pesawat menggunakan daya 400 Hz adalah karena memungkinkan bobot yang lebih ringan.
Frekuensi yang lebih tinggi berarti pengukur kabel yang lebih kecil di seluruh pesawat. Keuntungan lain atau pengurangan berat berasal dari alternator frekuensi tinggi yang membutuhkan lebih sedikit kumparan tembaga untuk menghasilkan arus listrik yang diperlukan.
Pengurangan material ini memungkinkan alternator menjadi jauh lebih kecil sehingga memakan lebih sedikit ruang dan beratnya jauh lebih sedikit daripada yang seharusnya. Dalam desain pesawat terbang aturan umum adalah bahwa menghilangkan satu pon berat benar-benar dapat mengurangi berat keseluruhan setidaknya lima pon karena semua struktur ekstra dan bahan bakar yang tidak lagi diperlukan untuk membawa pon itu dalam rentang pesawat.
Gabungan pengurangan berat berarti pesawat membutuhkan lebih sedikit bahan bakar untuk menempuh jarak yang sama sehingga pesawat lebih ekonomis untuk beroperasi. Karena penghematan berat sangat penting untuk mengurangi biaya pesawat terbang, penggunaan generator listrik 400 Hz yang lebih kecil dan lebih ringan merupakan keuntungan yang signifikan dibandingkan sistem kelistrikan 60 Hz. Inilah mengapa ini menjadi standar dalam sistem kelistrikan pesawat.
Fungsi utama dari sistem listrik pesawat udara adalah untuk menghasilkan, mengatur dan mendistribusikan daya listrik seluruh pesawat. Sistem tenaga listrik pesawat udara yang digunakan untuk mengoperasikan (a) pesawat instrumen penerbangan, (b) sistem penting seperti anti-icing dll dan (c) layanan penumpang. Daya penting adalah kekuatan bahwa pesawat harus dapat melanjutkan operasi yang aman. Penumpang jasa listrik adalah kekuatan yang digunakan untuk penerangan kabin, pengoperasian sistem hiburan dan persiapan makanan.
Ada beberapa sumber daya yang berbeda pada pesawat untuk daya sistem listrik pesawat. Sumber-sumber daya meliputi: mesin generator didorong AC, unit daya tambahan (APU), daya eksternal dan udara ram turbin.
Komponen listrik Pesawat beroperasi pada tegangan yang berbeda baik AC dan DC. Namun, sebagian besar sistem pesawat menggunakan 115 volt (V) AC pada 400 hertz (Hz) atau 28 volt DC. 26 volt AC juga digunakan dalam beberapa pesawat untuk tujuan pencahayaan. DC listrik umumnya disediakan oleh “self-menarik” generator yang mengandung elektromagnetik, di mana daya yang dihasilkan oleh komutator yang mengatur tegangan output dari 28 volt DC. Listrik AC, biasanya pada tegangan 115 V fase, yang dihasilkan oleh alternator, umumnya dalam sistem tiga-fase dan pada frekuensi 400 Hz.
Pada akhir 1960-an, ilmuwan komputer Bell Laboratories, Dennis Ritchie dan Ken Thompson mulai mengerjakan proyek yang terinspirasi oleh sistem operasi bernama Multics, sebuah proyek bersama MIT, GE, dan Bell Labs. Pembawa acara dan narator film ini, Victor Vyssotsky, juga pernah mengerjakan proyek Multics. Ritchie dan Thompson, mengenali beberapa masalah dengan Multics OS, mengawali untuk membuat sistem yang lebih berguna, fleksibel, dan portabel untuk digunakan oleh pemrogram. Inilah asal mula dari sistem operasi Unix yang sangat terkenal itu.
Saya pertama kali mengenal Sistem operasi Unix saat bekerja di AT&T (American Telephone & Telegraph) tahun 1993. Saat itu sistem operasi ini harus dipelajari karena hampir semua sistem telekomunikasi & informasi yang dibuat AT&T menggunakan ini. Sentral telepon 5ESS yang pernah digunakan Telkom Indonesia dan Indosat ini juga menggunakan sistem operasi Unix AT&T.
Yang menarik tentang pertumbuhan UNIX adalah lamanya waktu yang diberikan untuk berkembang, hampir secara organik, dan berdasarkan kebutuhan pengguna dan pemrogram. Penginstalan pertama dari program ini dilakukan paling lambat tahun 1972 (pada komputer cabang NY Telephone). Itu bersamaan dengan penyempurnaan bahasa pemrograman C, terutama dirancang oleh Dennis Ritchie.
Karena Sistem Bell memiliki batasan yang ditempatkan oleh pemerintah yang mencegah mereka menjual perangkat lunak, UNIX tersedia di bawah lisensi untuk universitas dan pemerintah. Ini membantu perkembangannya lebih lanjut, serta menjadikannya sistem yang lebih “terbuka”.
Tahun
Peristiwa
Deskripsi
1969
Ken Thompson dan Dennis Ritchie mengerjakan proyek menggunakan komputer kecil (PDP-7) milik Bell Labs.
Awal mula
1970
Proyek ini dinamakan UNICS (Uniplexed Information and Computing Service) yang kemudian disingkat menjadi UNIX.
Pengubahan nama
1971
Unix versi pertama dirilis dengan fitur terbatas (masih menggunakan assembly code/language).
UNIX edisi pertama (V1)
1972
Dennis Ritchie membuat bahasa pemrograman C (high level language).
Bahasa Pemrograman C dibuat
1973
UNIX ditulis ulang menggunakan bahasa pemrograman C. Hal ini menjadi sejarah baru — pertama kalinya, sistem operasi menjadi portable.
UNIX edisi keempat (V4)
1974
Jurnal bulanan Association for Computing Machinery terbit, membahas: “The UNIX Timesharing System,”
UNIX semakin populer
1975
Distribusi komersial UNIX ke publik dilakukan oleh Bell Labs.
UNIX edisi keenam (V6)
1979
Improvisasi sistem UNIX (penyempurnaan dari edisi UNIX keenam).
UNIX edisi ketujuh (V7)
1980
Microsoft meluncurkan Xenix — OS yang berjalan berkat UNIX
Microsoft menggunakan UNIX
1982
AT&T’s UNIX System Group (USG) merilis UNIX System III.
UNIX System III
1983
AT&T merilis System V — OS ini sukses dan dipakai sebagai basis komputer IBM AIX dan Hewlett-Packard HP-UX.
UNIX System V
1984
University of California di Berkeley merilis 4.2BSD. Di tahun yang sama, standarisasi UNIX dalam X/Open Portability dirilis oleh pembuat komputer Eropa.
Rilisnya 4.2BSD dan standarisasi UNIX
1984
Angka instalasi UNIX mencapai 100.000 di seluruh dunia — System V rilis versi dua (SVR2).
UNIX SVR2 rilis
1987
fitur STREAMS, TLI, RFS, termasuk dalam rilis SVR3 — instalasi UNIX mencapai 750.000.
UNIX SVR3 rilis
1988
Perang UNIX terjadi antar korporasi setelah AT&T mengumumkan kerja sama dengan Sun.
UNIX Wars
1989
UNIX SVR4 dirilis (penyempurnaan besar versi sebelumya), angka instal mencapai 1,2 juta.
UNIX SVR4 rilis
1990
OSF merilis OSF/1, yang merupakan kompetitor dari UNIX SVR4
OSF/1
1991
Sun (partner AT&T) mengumumkan eksisten Solaris, sistem operasi berbasis SVR4 — Linus Torvald mulai membuat Linux.
Kelahiran Solaris dan Linux
1992
SVR4.2 (disebut: Destiny) dirilis USL (Unix Systems Laboratories).
UNIX SVR4.2 rilis
1993
Versi final dirilis University of California (4.4BSD).
4.4BSD dirilis
1993 Akhir
AT&T menjual Unix System Laboratories dan semua hak Unix ke Novell
SVR4.2MP dan Novell (Perusahaan perangkat lunak dan layanan Amerika)
1996
X/Open bergabung dengan OSF membentuk The Open Group.
The Open Group
1999
Ken Thompson dan Dennis Ritchie menerima National Medal of Technology dari Presiden Clinton.
30 tahun eksistensi UNIX
2009
IDC (International Data Corporation) mengatakan: “UNIX bernilai $69 miliar pada tahun 2008, pada tahun 2013, UNIX diprediksi bernilai $74 miliar.”
40 tahun eksistensi UNIX
2010
Teknologi Apple yang berbasis sertifikat UNIX — dipakai 50 juta + (komputer desktop).
Relasi Apple dan UNIX
Pada film “Sistem UNIX: Membuat Komputer Lebih Produktif”, adalah salah satu dari dua film yang dibuat Bell Labs pada tahun 1982 tentang signifikansi, dampak, dan kegunaan UNIX. Bahkan 10 tahun setelah instalasi pertama, itu masih merupakan pengenalan sistem. Film lainnya, “Sistem UNIX: Membuat Komputer Lebih Mudah Digunakan”, kira-kira sama, hanya sedikit lebih pendek. Film sebelumnya diarahkan untuk pengembang perangkat lunak dan mahasiswa ilmu komputer, yang terakhir ditujukan untuk programmer secara khusus.
Film tersebut berisi wawancara dengan pengembang utama Ritchie, Thompson, Brian Kernighan, dan banyak lainnya.
Sementara penggunaan AT&T UNIX secara luas telah berkurang, sebagian besar sistem operasi modern setidaknya memiliki landasan konseptual dari UNIX.
Adapun “generasi baru Multics” ini memiliki lebih banyak keuggulan dibandingkan saudara tuanya. Nama UNIX diberikan oleh Brian Kernighan untuk memberi penegasan bahwa UNIX bukanlah Multics (tidak sama). UNIX akhirnya memiliki keunggulan seperti yang diharapkan pada awal penciptaannya. Yaitu:
1. Multilevel Filesystem
2. Multiuser dan Multiprosesor
3. Desain arsitektur yang independen terhadap suatu hardware
4. Berbagai device dapat dianggap sebagai file khusus
5. Memiliki user interface yang sederhana
6. Cocok untuk lingkungan pemrograman
7. Memiliki utilitas yang dapat saling digabungkan
Sistem operasi UNIX yang terdiri dari tiga komponen utama:
1. Kernel Ini adalah perintah dari pusat sistem operasi.Dari sini program konfigurasi memori ditugaskan, serta waktu-urutan peristiwa. Kernel juga mengelola sistem repositori dalam menanggapi sistem panggilan.
2. Programs Program yang ini membuat individu atas perintah yang diberikan oleh user untuk melakukan tugas-tugas tertentu.
3. Shell Shell memungkinkan pengguna untuk berkomunikasi dengan sistem. Di sinilah perintah baris yang dimasukkan, Shell menterjemahkan perintah untuk kernel.
Sejarah Sistem operasi UNIX dikembangkan di AT & T Bell Labs oleh Ken Thompson dan Dennis Ritchie sebagai upaya untuk menyediakan operasi yang lebih efisien untuk lingkungan yang baru. Unix adalah sistem operasi pertama untuk memanfaatkan file system yang mempunyai kemampuan multi-tasking.
Manfaat dari sistem operasi UNIX dibandingkan sistem operasi lain pada komputer Anda tergantung pada kebutuhan khusus komputer untuk apa. UNIX menyediakan lingkungan yang stabil, yang berarti itu mengurangi kerentanan terhadap crash program ketika baru dipasang.
UNIX juga merupakan sistem yang lebih mandiri dalam program yang dapat berfungsi sebagai sendiri mail dan mencetak server. Hal ini memungkinkan untuk mendapatkan privasi, karena mail akan didownload secara langsung ke komputer tidak dengan di web server. kemampuan memproses akan lebih cepat, dan memerlukan sedikit memori.
UNIX adalah sebuah sistem operasi yang dikembangkan oleh banyak pihak. Setiap pihak yang mengembangkan UNIX, menambahkan teknologi miliknya ke dalam UNIX, yang meskipun hal itu di luar standar, mampu menjadikan sistem operasi UNIX lebih kuat atau lebih andal. Tabel berikut menyebutkan beberapa jenis-jenis UNIX.
Rekaman film ini milik AT&T Archives and History Center, Warren, NJ
C4ISR adalah singkatan dari Command, Control, Communications, Coordination (C4) Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR). Kemampuan C4ISR tingkat lanjut memberikan keuntungan melalui kesadaran situasional, pengetahuan tentang musuh dan lingkungannya, serta mempersingkat waktu antara penginderaan dan respons.
Saya memiliki ingatan yang sangat baik bahwa konsep 4C diajarkan kepada saya dalam kerja praktek ECM (Electronic Counter Measures) dan tugas akhir “Simulasi Arah Pesawat Terbang) di IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara a.k a Dirgantara Indonesia / Produsen pesawat terbang Indonesia Aero Space). Saya dapat menemukan apa pun tentang hal ini untuk berkolaborasi di sana, jadi saya berhutang budi kepada perusahaan itu dan bukan pengetahuan sendiri.
Ini mungkin hal yang baik karena pasti tidak seorangpun memonopoli istilah khusus ini, karena ada banyak variasi termasuk:
Company, Customers, Competitors (Marketing)
Computing, Communication, and Consumer (Business)
Command, Control, and Checkout (NASA, US Gov’t)
Cross Cultural Competence (US Air Force)
3C’s model: The Company, Customers, Competitors (developed by Japanese organizational theorist Kenichi Ohmae).
4C’s Command, Control, Coordination & Communications (International Maritime Rescue).
4C sebagai Mnemonik Manajemen
Sayangnya, 4C organisasi Penyelamatan Maritim adalah yang paling dekat dengan konstruksi manajemen ‘Komunikasi, Koordinasi, Komando, dan Kontrol’ yang berfokus secara sempit pada fungsi pencarian dan penyelamatan – jadi ini pendapat saya tentang berlayar di 4C (lihat apa yang saya lakukan…) .
Urutan yang disajikan penting karena menentukan tindakan apa yang harus diambil untuk mencapai tujuan organisasi. Meskipun 4 hal ini dapat dianggap terpisah, mereka saling terkait dan berurutan. Koordinasi tanpa Komunikasi sia-sia dan Komando tanpa Koordinasi juga kurang efektif.
Komando memiliki dampak yang lebih besar dalam mewujudkan sesuatu daripada Koordinasi. Menyuruh seseorang untuk “MELAKUKANNYA” memberikan hasil tercepat dan paling langsung. Ini harus dibayar dengan hilangnya kepercayaan, rasa hormat, keterlibatan, dll. Koordinasi lebih efektif daripada Komunikasi itu sendiri tetapi kurang efektif daripada Komando.
Definisi 4C
Mengenai definisi, saya akan mengandalkan Business Dictionary.com dan Merriam-Webster.
Komunikasi: Proses dua arah untuk mencapai saling pengertian, di mana peserta tidak hanya bertukar (encode-decode) informasi, berita, ide dan perasaan tetapi juga menciptakan dan berbagi makna. Secara umum, komunikasi adalah sarana untuk menghubungkan orang atau tempat. Dalam bisnis, ini adalah fungsi utama manajemen, organisasi tidak dapat beroperasi tanpa komunikasi antar level, departemen, dan karyawan.
Koordinasi: Sinkronisasi dan integrasi aktivitas, tanggung jawab, struktur komando dan kontrol untuk memastikan bahwa sumber daya organisasi digunakan paling efisien dalam mengejar tujuan yang ditentukan. Seiring dengan pengorganisasian, pemantauan, dan pengendalian, koordinasi adalah salah satu fungsi kunci dari manajemen.
Kontrol (manajemen): Fungsi manajemen yang ditujukan untuk mencapai tujuan yang ditentukan dalam jadwal yang ditetapkan, dan biasanya dipahami memiliki tiga komponen: (1) menetapkan standar, (2) mengukur kinerja aktual, dan (3) mengambil tindakan korektif. Sebuah proses tipikal untuk pengendalian manajemen mencakup langkah-langkah berikut: (1) kinerja aktual dibandingkan dengan kinerja yang direncanakan, (2) perbedaan antara keduanya diukur, (3) penyebab perbedaan diidentifikasi, dan (4) tindakan korektif diambil untuk menghilangkan atau meminimalkan perbedaan.
Komando:Wewenang untuk mengarahkan atau memberi perintah. Perintah adalah istilah yang lebih tepat tetapi tidak sering digunakan dalam konteks bisnis – alasan lain untuk membiarkannya bertahan lama.
Menggunakan 4C
4C adalah salah satu model mental Go-To ketika saya perlu menyelesaikan sesuatu. Dari dunia keuangan, berikut adalah contohnya. Saya perlu mengumpulkan analisis varians dari berbagai departemen pemerintah. Asisten Deputi Menteri dan staf mereka memiliki hal-hal yang lebih baik untuk dilakukan daripada mengisi template excel dan penting untuk menjaga hubungan klien yang kuat.
Dalam beberapa kasus jarak jauh, saya harus langsung membuka ‘Perintah’. Misalnya, jika ada jadwal yang ketat dari tingkat yang sangat senior (mis. Kabinet, Perdana Menteri). Bahkan dalam kasus ini, bagaimanapun, saya akan melihat Komunikasi dan Koordinasi untuk memuluskan ‘ASK’: email yang dibuat dengan baik, konferensi tele atau web dan tentu saja mencoba untuk berdiskusi secara informal dengan klien saya.
Kontrol adalah sedikit mitra diam dalam menetapkan target kinerja dan mengukurnya adalah sesuatu yang dilakukan untuk memfasilitasi kualitas yang baik dalam proses.
Saya mencoba untuk Mengomunikasikan Keuangan beberapa bulan atau kuartal sebelumnya. Dengan cara ini ketika permintaan anggaran datang, klien saya sadar. Komunikasi dan Koordinasi dapat difasilitasi dengan teknologi dan yang terbaik adalah meninggalkan ‘Perintah’ di kotak alat.
Presiden Amerika Serikat (AS) Joe Biden akan menempatkan semikonduktor, kecerdasan buatan (AI), dan teknologi jaringan terdepan dalam strategi AS terhadap Asia. Para pejabat AS menyebut ini sebagai “tekno-demokrasi” untuk melawan China dan “tekno-autokrasi” lainnya. Kerangka baru untuk persaingan AS dengan China menjadi krusial setelah adanya ancaman dari menipisnya pasokan microchip global secara tiba-tiba. Microchip ini dibutuhkan dalam produk seperti mobil, ponsel dan lemari es.
Strategi tersebut akan berusaha menggalang aliansi negara-negara lain dan berjuang untuk menciptakan keunggulan dalam fabrikasi semikonduktor dan komputasi kuantum. Tujuannya untuk meningkatkan arena kompetisi, seperti yang dilakukan dalam “perang tradisional” dengan penumpukan rudal dan jumlah pasukan. Pejabat pemerintah saat ini dan sebelumnya, bersama dengan para ahli dari luar, mengatakan rencana pemerintah di bidang teknologi hanyalah mikrokosmos dari rencana yang lebih luas.
Dengan itu, pendekatan yang lebih berorientasi pada aliansi bisa digunakan, tetapi masih bermusuhan dengan China. Bertolak belakang dengan pendekatan yang lebih kacau di bawah Presiden Donald Trump. “Ada kesadaran baru tentang pentingnya semikonduktor bermain dalam perjuangan geopolitik ini karena chip mendasari setiap teknologi di era modern,” kata Lindsay Gorman, seorang rekan untuk teknologi baru di German Marshall Fund of the US melansir Bloomberg pada Senin (1/3/2021). “Ini adalah upaya untuk menggandakan memanfaatkan keunggulan komparatif teknologi yang dimiliki AS dan mitra demokrasinya.”
Melalui pendekatan ini, AS berusaha menolak akses teknologi tertentu dari China selama mungkin. Termasuk ingin menghentikan raksasa China seperti Huawei Technologies Co dan bahkan mengambil cara dari “pedoman Partai Komunis”, yaitu dengan meningkatkan keterlibatan pemerintah dalam industri utama saat diperlukan. Rencana ini dicetuskan bersamaan dengan agenda para pemimpin Partai Komunis China termasuk Presiden Xi Jinping akhir pekan ini. Pemerintah berkuasa Beijing rencananya akan menjelaskan bagaimana mereka bermaksud menjadikan teknologi sebagai pusat perkembangan masa depan dalam Kongres Rakyat Nasional.
Beberapa orang yang mengetahui perencanaan pemerintah AS antara lain terutama Kurt Campbell, koordinator Dewan Keamanan Nasional Asia. Dia mengatakan memperkirakan pendekatan luas yang lebih menekankan pada beberapa mitra utama seperti Korea Selatan, Jepang dan Taiwan, sambil menawarkan insentif untuk membawa fabrikasi chip kembali ke AS Penggunaan chip terangkum sebelumnya dalam Quad (aliansi AS, Jepang, Australia, dan India). Rencana ini pernah gagal yang mendapat dukungan selama era Trump. Alhasil membawa lebih banyak produksi teknologi ke Asia Selatan.
Pertarungan memperebutkan microchip sedang didorong kuat ke pemerintahan Gedung Putih yang baru mengingat kebutuhannya saat ini. Kekurangan chip global, sebagian karena penimbunan yang dilakukan oleh China dan lonjakan permintaan selama pandemi. Kondisi ini telah memaksa beberapa pembuat mobil Amerika menutup pabrik dan mengekspos kelemahan dalam rantai pasokan AS. Diketahui saat ini, perusahaan-perusahaan AS memiliki ketergantungan yang besar pada beberapa produsen di Asia. Hari-hari awal pemerintahan Biden diharapkan bisa fokus menangani masalah ini.
Pada Rabu (24/2/2021), Biden memerintahkan tinjauan rantai pasokan global untuk microchip serta baterai berkapasitas besar, obat-obatan dan mineral penting serta logam tanah jarang yang strategis. Sebagian besar chip AS berasal dari Taiwan, yang masih diklaim China sebagai wilayahnya. Sementara AS mendapatkan hampir semua logam tanah jarangnya dari China. China dengan cepat menolak janji untuk mencari sumber pasokan alternatif karena tidak realistis. Para pejabat mengatakan masih terlalu dini untuk merinci seperti apa strategi AS nantinya. Gagasan tentang “tekno-demokrasi” yang menantang “autokrasi tekno” muncul dalam laporan majalah Foreign Affairs akhir tahun lalu.
Laporan itu menyerukan “adanya forum menyeluruh, di mana negara-negara yang berpikiran sama berkumpul untuk menuntaskan tanggapan bersama” terhadap tantangan dari China. “Kita harus menghadapi tantangan ini bersama-sama – pelecehan China, praktik predator China, alat ekspor China yang digunakannya untuk memajukan merek otoritarianisme teknologi,” kata juru bicara Departemen Luar Negeri AS Ned Price dalam pengarahan 22 Februari. Pendekatan tersebut sudah mendapat tanggapan positif dari Kongres AS. Anggota parlemen mengusulkan sejumlah RUU yang bertujuan untuk memperkuat teknologi AS. Salah satu yang diusulkan seperti Chips Act. Beleid ini akan menawarkan insentif untuk membawa pulang manufaktur chip. Ada juga Endless Frontier Act, untuk berinvestasi lebih banyak dan secara luas dalam kemajuan teknologi.
Pekerja TSMC di “ruang bersih” tempat pembuatan chip berlangsung di kantor pusat perusahaan di Hsinchu
Di pantai barat laut Taiwan, terletak di antara dataran lumpur yang dipenuhi kepiting fiddler dan kebun kesemek beraroma manis, duduklah perusahaan paling penting di dunia yang mungkin belum pernah Anda dengar. Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., atau TSMC, adalah produsen kontrak chip semikonduktor terbesar di dunia—atau dikenal sebagai sirkuit terintegrasi, atau hanya chip—yang memberi daya pada ponsel, laptop, mobil, jam tangan, lemari es, dan lainnya. Kliennya termasuk Apple, Intel, Qualcomm, AMD dan Nvidia.
Di dalam markasnya yang berbentuk kotak dan berwarna putih pudar di Kabupaten Hsinchu yang sepi, para teknisi dengan pakaian pelindung berwarna cerah—putih dan biru untuk karyawan, hijau untuk kontraktor, dan merah muda untuk wanita hamil—mendorong gerobak logam yang dipoles di bawah lampu pelindung pucat. Di atas kepala mereka, “mesin cakar”—dijuluki dari permainan arkade klasik—mengangkut wadah plastik seberat 9 kg yang berisi 25 irisan individual, atau “wafer” silikon di atas rel di antara ratusan stasiun manufaktur, tempat mereka diekstraksi satu per satu untuk pemrosesan, seperti jukebox yang memilih rekaman. Hanya setelah enam hingga delapan minggu etsa dan pengujian yang melelahkan, setiap wafer dapat diukir menjadi chip individu untuk dikirim ke seluruh planet.
“Kami selalu mengatakan bahwa ini seperti membangun gedung tinggi,” kata salah satu manajer bagian TSMC kepada TIME, menunjuk pada bagaimana teknisinya dengan rajin mengikuti instruksi yang didiktekan kepada mereka melalui tablet. “Anda hanya dapat membangun satu cerita dalam satu waktu.”
Perusahaan senilai $550 miliar saat ini menguasai lebih dari setengah pasar global untuk chip yang dibuat sesuai pesanan dan memiliki cengkeraman yang lebih ketat pada prosesor paling canggih, dengan lebih dari 90% pangsa pasar menurut beberapa perkiraan.
“TSMC benar-benar kritis,” kata Peter Hanbury, spesialis semikonduktor di perusahaan konsultan Bain & Co. “Mereka pada dasarnya mengendalikan bagian paling rumit dari ekosistem semikonduktor, dan mereka hampir memonopoli di ujung tombak.”
Pentingnya chip semikonduktor telah tumbuh secara eksponensial selama setengah abad terakhir. Pada tahun 1969, modul bulan Apollo mengirim puluhan ribu transistor dengan berat gabungan 70 pon ke bulan; hari ini, Apple MacBook menjejali 16 miliar transistor dengan berat total hanya 3 pon. Prevalensi chip akan terus meningkat seiring dengan penyebaran perangkat seluler, Internet of things (IOT), jaringan 5G dan 6G, dan pertumbuhan permintaan untuk daya komputasi. Penjualan chip global mencapai $440 miliar pada tahun 2020 dan diproyeksikan tumbuh lebih dari 5% setiap tahun. Presiden Joe Biden menyebut mereka “produk penting” yang “gangguan rantai pasokannya dapat membahayakan nyawa dan mata pencaharian orang Amerika”, sementara pemerintah Jepang dan Korea Selatan membandingkan pentingnya semikonduktor dengan “beras”.
Keberhasilan TSMC dalam memojokkan pasar vital ini telah menjadi migrain geostrategis. Pentagon mendesak Pemerintahan Biden untuk berinvestasi lebih banyak dalam pembuatan chip canggih, sehingga misil dan jet tempurnya tidak bergantung pada pulau yang memiliki pemerintahan sendiri yang diyakini Presiden Xi Jinping sebagai provinsi yang memisahkan diri dan telah berulang kali mengancam akan menyerang. Lebih tepatnya, kekurangan chip global telah berdampak pada 169 industri, menurut analisis Goldman Sachs, mulai dari baja dan beton siap pakai hingga unit AC dan tempat pembuatan bir. Yang paling drastis, pembuat mobil di seluruh Amerika, Jepang, dan Eropa terpaksa memperlambat dan bahkan menghentikan produksi, yang berarti 3,9 juta lebih sedikit mobil yang akan masuk ke ruang pamer dunia tahun ini dibandingkan tahun lalu.
Perusahaan mobil “segera menuding TSMC” atas kekurangan tersebut, kata ketua TSMC Mark Liu kepada TIME dalam sebuah wawancara eksklusif. “Tapi saya memberi tahu mereka, ‘Anda adalah pelanggan pelanggan pelanggan saya. Bagaimana mungkin saya [memprioritaskan orang lain] dan tidak memberi Anda Chips?’”
Kelangkaan chip telah mendorong TSMC dari perusahaan layanan yang sebagian besar anonim menjadi pusat pergumulan global tentang masa depan teknologi; perusahaan akan memainkan peran yang sangat besar dalam menentukan seperti apa dunia pada akhir dekade ini. Beberapa orang meramalkan distopia yang muncul, didorong oleh krisis iklim yang memburuk dan meningkatnya ketegangan geopolitik antara China dan AS. Skenario Liu yang lebih optimis adalah bahwa penerapan kecerdasan buatan (AI) secara luas pada tahun 2030 akan membantu mengurangi kerusakan akibat perubahan iklim melalui prediksi cuaca granular. memungkinkan diagnosis kanker yang lebih akurat lebih awal, dan bahkan melawan berita palsu melalui pemeriksaan fakta otomatis di media sosial. “Dengan COVID-19, semua orang merasa masa depan dipercepat,” kata Liu. Dari sudut pandangnya, seperti apa jadinya “jauh lebih jelas daripada, katakanlah, dua tahun lalu”.
Kekurangan chip semikonduktor pertama kali membuat ruang rapat berkeringat sekitar bulan Februari, ketika rata-rata waktu pemesanan hingga pengiriman chip mencapai 15 minggu yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Pertanyaan Strategis / Strategic Questions:
Apa implikasi jangka panjang dari “keluarnya” AS dari bisnis Chip? Bagaimana menangani situasi tersebut?
Bandingkan dan kontraskan argumen Taiwan dan China tentang Chip sebagai “Penggerak teknologi”. Apakah argumen ini saling konsisten?
Jika tidak, siapa yang benar? Apa implikasinya terhadap strategi teknologi Chip di Amerika, Taiwan, China bahkan Rusia ?
Bagaimana Taiwan berhasil mengembangkan sebuah chip? Apa bahayanya, jika China “menguasai” Taiwan dalam mengembangkan Chip? Apa manfaatnya? Jika Anda adalah Amerika, apakah Anda akan mendukung Taiwan?
Apakah Amerika masih menjadi pemimpin teknologi? Seberapa baik ketiga strategi makro Amerika, China dan Taiwan yang diuraikan dalam kasus ini berfungsi untuk memandu mereka melewati abad ini?
Drone Kamikaze telah melumpuhkan infrastruktur Ukraina selama perang Rusia-Ukraina. Tapi Siapa yang memasok drone ini ke Rusia? Banyak yang percaya bahwa drone Geran-2 yang digunakan oleh Rusia memang adalah drone munisi berkeliaran Shahed-136 yang diganti mereknya yang telah diiklankan secara terbuka dan bangga oleh Iran selama sekitar setahun terakhir. Tapi terlepas dari pemasoknya, masalah yang lebih besar adalah ekonomi melawan drone yang relatif murah ini. Tapi bagaimana rencana Ukraina untuk membunuh drone Kamikaze ini?
Apa itu drone ‘kamikaze’ Rusia? Diyakini Rusia telah menggunakan drone Shahed-136 buatan Iran dalam konflik Ukraina sejak pertengahan September.
Juga disebut Geranium-2 oleh Rusia, ia memiliki bahan peledak di hulu ledak di hidungnya dan dirancang untuk berkeliaran di atas target sampai diperintahkan untuk menyerang.
Shahed-136 memiliki lebar sayap sekitar 2,5 m (8,2 kaki) dan sulit dideteksi di radar.
Tidak jelas persis berapa banyak yang dimiliki Rusia, tetapi AS mengatakan Iran berencana mengirim ratusan ke Rusia. Iran telah membantah melakukannya.
Kerusakan apa yang telah dilakukan drone kamikaze di Ukraina? Rusia pertama kali dilaporkan menggunakan drone Shahed-136 pada 13 September, menyerang target di dekat Kupiansk, sebuah kota di wilayah Kharkiv di timur negara itu.
Belakangan bulan itu, itu digunakan dalam serangan di selatan. Puing-puing dari drone ditemukan di reruntuhan di Odesa dan Mykolaiv.
Pada bulan Oktober, drone Shahed-136 mendarat di wilayah sipil di kota Bila Tserkva, selatan Kyiv.
Rusia mungkin menggunakan drone ini daripada rudal jelajah karena harganya relatif murah – masing-masing sekitar $ 20.000 (£ 17.800).
Bagaimana Ukraina mencoba memerangi mereka? Angkatan bersenjata Ukraina telah menggunakan rudal anti-udara dan perangkat pengacau elektronik untuk mencoba dan menjatuhkan drone ini. Pada awal Oktober, angkatan bersenjata Ukraina mengatakan mereka telah mencegat 60% dari semua drone Shahed-136 yang masuk.
Namun, sulit untuk menembak mereka semua.
“Mereka terbang rendah dan Anda dapat mengirim mereka dalam gelombang. Kawanan drone ini jauh lebih sulit untuk dilawan oleh pertahanan udara,” kata pakar militer Justin Crump kepada BBC.
Apakah Ukraina menggunakan drone ‘kamikaze’? Tidak jelas apakah ini telah digunakan oleh Ukraina, tetapi para ahli percaya mereka mungkin telah dikerahkan dalam serangan baru-baru ini di pangkalan militer Rusia di Krimea barat, di pangkalan udara dekat Sevastopol, dan di kapal-kapal di pelabuhan Sevastopol.
Dr Marina Miron, peneliti dalam studi pertahanan di King’s College London, mengatakan: “Jika Anda melihat ledakan dalam serangan, mereka cukup kecil. Saya menduga ini adalah drone buatan sendiri, yang memiliki bahan peledak yang diikatkan pada mereka.”
Apa drone lain yang dimiliki Ukraina dan Rusia? Drone militer utama Ukraina adalah Bayraktar TB2 buatan Turki. Ini seukuran pesawat kecil, memiliki kamera di dalamnya, dan dapat dipersenjatai dengan bom yang dipandu laser.
Pada awal perang, Ukraina memiliki armada “kurang dari 50”, kata Dr Jack Watling dari lembaga pemikir Royal United Services Institute (Rusi).
AS mengatakan akan mengirim 700 drone Switchblade ke Ukraina, yang juga merupakan drone kamikaze.
Rusia juga menggunakan Orlan-10 yang “lebih kecil dan lebih mendasar”, yang memiliki kamera dan dapat membawa bom kecil.
Bagaimana drone militer digunakan? Untuk kedua belah pihak – Rusia dan Ukraina – drone efektif untuk menemukan target musuh dan mengarahkan tembakan artileri ke arah mereka.
“Pasukan Rusia dapat membawa senjata mereka untuk menghadapi musuh hanya dalam tiga hingga lima menit setelah drone Orlan-10 menemukan target,” kata Dr Watling. Sebuah serangan bisa memakan waktu 20-30 menit untuk dilakukan.
Dr Marina Miron mengatakan drone telah memungkinkan Ukraina untuk memperluas pasukannya yang terbatas.
“Jika Anda ingin mencari posisi musuh di masa lalu, Anda harus mengirim unit pasukan khusus … dan Anda mungkin kehilangan beberapa pasukan,” katanya. “Sekarang, yang Anda pertaruhkan hanyalah drone.”
Drone Orlan-10 Rusia dapat menargetkan tembakan artileri ke posisi musuh dalam hitungan menit Dalam beberapa minggu pertama perang, drone Bayraktar Ukraina dipuji secara luas.
“Mereka ditunjukkan menyerang target seperti tempat pembuangan amunisi, dan berperan dalam penenggelaman [kapal perang] Moskva,” kata Dr Miron.
Namun, Bayraktar adalah pesawat tak berawak besar dan bergerak lambat, dan Rusia telah mampu melawannya secara efektif dengan sistem pertahanan udaranya.
Bagaimana drone non-militer digunakan? Drone militer mahal untuk diganti – satu Bayraktar TB2 berharga sekitar $2 juta (£1,7 juta).
Jadi, kedua belah pihak – terutama Ukraina – juga menggunakan model komersial kecil, seperti DJI Mavic 3, yang harganya sekitar £ 1.700.
Grafik yang menunjukkan drone DJI Mavic 3 dan spesifikasinya Drone komersial ini dapat dilengkapi dengan bom kecil. Namun, mereka terutama digunakan untuk melihat pasukan musuh dan untuk mengarahkan serangan.
“Ukraina tidak memiliki amunisi sebanyak Rusia,” kata Dr Miron. “Memiliki ‘mata di langit’ untuk melihat target dan tembakan artileri langsung berarti mereka dapat memanfaatkan apa yang mereka miliki dengan lebih baik.”
Tetapi drone komersial jauh lebih tidak mampu daripada yang militer.
Misal, total jarak terbang DJI Mavic hanya 30km, dan hanya bisa terbang maksimal 46 menit.
Rusia menggunakan perangkat elektronik untuk melawan mereka, kata Dr Miron.
“Pasukan Rusia memiliki senapan Stupor, yang menembakkan pulsa elektromagnetik,” katanya. Ini menghentikan drone komersial agar tidak dapat bernavigasi menggunakan GPS, jelasnya.
Black box atau kotak hitam adalah istilah yang digunakan bagi alat perekam data selama pesawat diterbangkan. Kendati dinamakan kotak hitam, alat yang biasanya paling dicari setelah suatu kecelakaan pesawat ini berwarna cerah.
Black box pesawat terdiri dari dua alat perekam yakni flight data recorder atau FDR (perekam data penerbangan) dan cockpit voice recorder atau CVR (perekam suara di kokpit).
Melansir Deutsche Welle, black box merupakan tabung yang umumnya memiliki warna oranye kemerahan agar mudah kelihatan dari jauh dan bisa ditemukan dengan cepat. Bahkan, alat perekam tersebut berukuran tidak lebih besar dari kotak sepatu.
Dua alat perekam tersebut berperan sentral dalam investigasi kecelakaan pesawat karena berfungsi mengumpulkan informasi vital terkait dengan timeline kecelakaan.
Kemudian, daya banting tabung black box juga cukup kuat karena mampu menahan bantingan dari posisi yang sangat tinggi. Lalu, black box juga memiliki ketahanan kedap air sampai dengan kedalaman 6.000 meter (m), dan suhu panas hingga di atas 1.000 derajat Celcius selama setidaknya 30 menit.
Selain tahan banting dan kedap air, black box bisa memberikan sinyal lokasi atau keberadaannya selama 30 hari. Jika tenggelam di air, sinyal segear dikirim secara otomatis tergantung pada kapasitas baterai.
Terkait dengan lokasi penempatan black box, biasanya alat tersebut ditempatkan di badan pesawat pada bagian yang tidak mudah rusak dan terlindungi. Biasanya, alat tersebut ditempatkan di bagian tengah atau bagian belakang dekat roda pesawat.
Ketahanan dari black box dibutuhkan agar nantinya tim pencarian atas suatu kecelakaan pesawat nantinya bisa melakukan investigasi penyebab kecelakaan. Di Indonesia, investigasi kecelakaan pesawat biasanya ditangani oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).
Penggunaan kata ‘black’ sendiri hanya kiasan untuk menunjukkan sesuatu yang mengandung misteri. Sementara warna black box pesawat yang sebenarnya adalah oranye. Pemilihan warna ini sudah ditetapkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO).
Black box pesawat menjadi salah satu hal yang paling krusial dalam insiden kecelakaan pesawat terbang. Kotak oranye ini merupakan informan kunci yang dapat memberi petunjuk penyebab kecelakaan pesawat. Tak ayal, ketika suatu penerbangan mengalami kecelakaan, black box menjadi perangkat yang paling dicari keberadaannya
Dilansir The Indian Express, Black box terdiri dari dua dua jenis perangkat, yaitu Cockpit Voice Recorder atau CVR dan Flight Data Recorder atau disingkat FDR. Kotak CVR berukuran 30 x 12,5 cm, fungsinya untuk merekam percakapan pilot, kopilot, pilot dengan ATC, hingga para awak pesawat.
Durasi perekaman CVR adalah 30 menit dan apabila percakapan sudah mencapai 30 menit maka akan terhapus secara otomatis. Jika CVR hanya mampu merekam selama 30 menit saja, berbeda dengan FDR yang mampu merekam hingga 25-30 jam.
Dengan ukuran yang lebih panjang, yaitu 49 x 12,5 cm, tugas FDR adalah merekam data-data teknis pesawat, misalnya ketinggian, kecepatan, putaran mesin, radar, auto pilot dan sebagainya.
Baik CVR dan FDR, keduanya sama-sama hidup secara otomatis bila mesin pesawat dinyalakan. Kedua alat ini diletakkan di bagian ekor pesawat, yang menurut studi menjadi lokasi paling aman.
Walau sudah ditempatkan di lokasi teraman, apabila ekor pesawat hancur pun black box tetap bisa bertahan. Sebab, black box mampu ‘hidup’ di air dan di panas.
Black box mampu menahan bantingan, kedap air hingga kedalaman 6000 meter, dan tahan suhu panas sampai di atas 1.000 derajat Celsius selama sedikitnya 30 menit. Apabila black box dalam keadaan rusak atau terbakar, hanya bagian luarnya saja yang rusak, sementara untuk memori di dalamnya masih aman dan tidak rusak. Oleh sebab itu, black box memiliki daya tahan tinggi ketika terjadi kecelakaan.
Sementara bila pesawat jatuh ke air, maka CVR atau FDR tetap bisa terdeteksi dan bertahan hingga dua bulan lamanya. Sebab, keduanya dilengkapi dengan ULB, yaitu transmitter yang akan memancarkan gelombang akustik bila masuk ke dalam air.
Warna oranye terang pada black box akan memudahkan proses pencarian. Selain itu setiap perekam dilengkapi dengan Underwater Locator Beacon (ULB) yang akan aktif setelah bersentuhan dengan air dan dapat mentransmisikan sinyal dari kedalaman hingga 14.000 kaki.
India adalah pembangkit tenaga desain semikonduktor. Hampir setiap perusahaan semikonduktor besar hadir di India, merancang beberapa chip tercanggih di dunia.
Tapi begitu desain itu selesai, mereka dikirim ke Amerika Serikat, China, Korea Selatan atau Taiwan untuk dibuat.
Itu menimbulkan pertanyaan. Mengapa India tidak dapat membuat chip apa pun yang mereka keluarkan?
Pada 1980-an, pemerintah India berusaha mengikuti China, Taiwan, Malaysia, Korea, dan Singapura dalam menciptakan juara nasional manufaktur semikonduktor mereka sendiri.
Segalanya dimulai dengan awal yang menjanjikan, tetapi kemudian bencana melanda. Dan perusahaan – bersama dengan seluruh industri manufaktur semikonduktor India – belum pulih sejak itu.
Suatu waktu kerbau putih menarik gerobak di sepanjang Jalan Miller yang sibuk dan berhenti di luar Menara Sona di Bangalore. Sebuah foto hitam-putih klasik menunjukkan para pekerja membongkar muatan berteknologi tinggi: parabola swasta pertama di India. Itu dibawa untuk memungkinkan komunikasi dengan AS untuk Texas Instruments (TI), sebuah perusahaan Amerika yang baru saja mendirikan fasilitas R&D untuk merancang chip elektronik, atau semikonduktor.
Sejak hari itu di tahun 1985, Bengaluru telah menjadi pusat teknologi dan kewirausahaan internasional. Industri semikonduktor juga telah meledak. Keripik sekarang ada di mana-mana di hampir semua barang elektronik — mulai dari penanak nasi dan ponsel hingga mobil dan sistem rudal.
Namun, karena berbagai alasan dan meskipun awal yang menjanjikan, India kalah dalam revolusi semikonduktor tahun 1980-an, sementara negara-negara seperti China dan Taiwan melaju lebih cepat.
Pabrik pengecoran fabrikasi semikonduktor milik negara di Mohali, Semiconductor Complex Ltd (SCL), benar-benar terbakar pada tahun 1989, dan dengan berbagai inisiatif pemerintah gagal, India selama tahun 1990-an dan 2000-an mengambil peran ruang belakang desain semikonduktor daripada pembangkit tenaga manufaktur yang pernah diharapkan.
Namun, selama sekitar 15 tahun terakhir, segelintir perusahaan desain semikonduktor lokal di Bengaluru telah mendorong untuk diakui atas inovasi mereka, bukan sebagai ‘gerobak sapi’ pepatah yang ditunggangi perusahaan asing.
Misalnya, Sirkuit Terminus memiliki kekayaan intelektual untuk chip yang dirancangnya untuk kliennya — yang jarang terjadi. Lalu ada Saankhya Labs, yang merancang chip elektronik konsumen pertama untuk sistem komunikasi Software Defined Radio (SDR) pada tahun 2012. Steradian Semiconductors bekerja di ujung tombak teknologi radar pencitraan 4D.
Sekarang, lebih dari sebelumnya, pentingnya perusahaan semacam itu diakui.
India, yang saat ini mengimpor 100 persen chipnya, sangat terpukul oleh kekurangan chip di seluruh dunia, diperparah oleh Covid dan konflik Rusia-Ukraina. Seperti bagian dunia lainnya, negara ini ingin mencapai swasembada chip.
Desember lalu, Kementerian Elektronika dan Teknologi Informasi (MeitY) meluncurkan ‘Misi Semikonduktor India’ untuk memungkinkan “kemunculan negara itu sebagai pusat manufaktur dan desain elektronik global”, dengan total anggaran sebesar Rs 76.000 crore (sekitar US$10 miliar). ).
Pada bulan April, pemerintah juga membentuk panel untuk mendukung start-up dan UKM (usaha kecil dan menengah) di sektor tersebut.
Beberapa perusahaan baru berharap dorongan semikonduktor pemerintah akan memungkinkan mereka mengatasi rintangan dan meningkatkan status internasional mereka.
Seperti yang dikatakan Ashish Lachhwani, salah satu pendiri Steradian Semiconductors: “Dunia tidak memberi Anda kelonggaran karena Anda adalah perusahaan baru dari India.”
Sejujurnya, India tidak sebagus itu dalam mendesain chip. Jika ya, maka akan memiliki Qualcomm atau Mediatek sendiri – tetapi tidak.
Tebak? Qualcomm dan mediatek juga tidak membuat desain chip mereka — mereka hanya mengalihdayakannya ke salah satu dari sedikit pabrikan hebat di dunia yang mampu menghasilkan node kelas atas, seperti
TSMC
Samsung LSI
Pertama, satu-satunya chip yang diproduksi berada di bawah ISRO/DRDO pada node 300nm untuk penelitian luar angkasa dan peralatan Pertahanan. Anda benar-benar tidak memerlukan chip TSMC 5nm untuk menjalankan modul bombsight digital atau avionik satelit.
Kedua, merancang adalah bagian yang lebih mudah — ada banyak sekali perusahaan chip yang luar biasa (yaitu mereka yang hanya merancang chip dan membuat outsourcing) termasuk raksasa seperti AMD, NVidia, Qualcomm dan Mediatek. Apple juga memiliki kasus serupa meskipun chip mereka tidak komersial dan hanya dimaksudkan untuk lineup mereka sendiri.
Bagian perancangan hampir sepenuhnya dapat dilakukan secara digital pada hari ini, karena perangkat lunak khusus untuk membuat tata letak sirkuit, mikroarsitektur, dan desain logika. Selama Anda memiliki tim yang kompeten, desain adalah bagian yang mudah karena Anda tidak memerlukan perangkat keras khusus untuk melakukannya — Manufaktur berlawanan.
Ingat bagaimana hanya sedikit perusahaan yang membuat chip tetapi beberapa yang mendesainnya? Ya, kecuali Samsung dan Intel, belum ada yang mendesain dan memproduksi di bawah atap yang sama.
Alasannya? Itu mahal. Kita membicarakan $100 juta untuk satu mesin EUV (mesin yang digunakan untuk mengetsa desain sirkuit ke wafer silikon).
Yang paling canggih dibangun oleh ASML. Mereka bahkan tidak dapat memasok ke semua orang dalam bisnis yang ada — mereka hanya menjual 30 mesin seperti itu pada 2019 dan 18 pada 2018.
Pembeli kebanyakan adalah pabrikan besar seperti TSMC dan Samsung. Untuk memulihkan biaya investasi menjadi hebat, Anda perlu menjual banyak chip. Fabs juga membutuhkan lebih banyak peralatan daripada hanya mesin EUV, sehingga biaya setiap fab yang mampu membuat chip kelas atas (untuk perangkat komputasi dan bukan mikroprosesor IoT/misc) menghabiskan biaya miliaran untuk penyiapan dan kemudian miliaran lebih lanjut dalam R&D tahunan untuk memperlengkapi ulang setiap kali a teknologi baru datang.
Jadi dalam banyak kasus adalah:
Pembuat chip monopolistik yang membuat sebagian besar chip untuk dunia (Intel untuk sebagian besar abad ke-21) Seorang konglomerat dengan beberapa klien (Samsung Group) Hebat terbaik dalam bisnis sehingga semua orang ingin membeli dari Anda (TSMC) Alasannya sederhana — semakin banyak klien Anda, semakin banyak chip yang Anda bangun dengan perangkat generasi tertentu dan semakin banyak Anda memulihkan investasi Anda.
Basis klien yang stabil juga berarti Anda dapat berinvestasi ke simpul proses baru dengan percaya diri karena Anda tahu Anda akan memiliki klien. Untuk pesanan chip skala kecil (seperti Apple), tidak masuk akal untuk berinvestasi ke pabrik karena volumenya (relatif) rendah dibandingkan dengan seseorang seperti TSMC yang menghasilkan jutaan chip tidak hanya untuk apel tetapi juga AMD, dan segera.
Semuanya, lingkaran setan –
Perusahaan besar membeli dari pabrik yang sudah mapan
Pabrikan yang sudah mapan menginvestasikan miliaran untuk membuat teknologi mereka lebih baik
Mereka mendapat lebih banyak pesanan
Mereka membuat lebih banyak keripik
Mereka menghasilkan lebih banyak uang
Mereka menginvestasikannya kembali
Masalahnya adalah entri — fab yang sudah mapan telah demikian selama beberapa dekade pada saat ini — jadi jika Anda memulai hari ini, Anda sudah ketinggalan beberapa dekade.
Kemudian tentu saja ada fakta bahwa Anda tidak dapat melompat ke teknologi terbaru karena Anda perlu mengeluarkan banyak uang tetapi tidak ada jaminan Anda akan mendapatkan klien. Anda juga perlu menutup biaya agar harga Anda tidak bersaing.
Di TI, ini sangat berbeda. Jika Anda gagal masuk ke industri game saat dimulai di tahun 90-an, tidak masalah, Anda bisa masuk ke game kapan saja. Hal yang sama tidak berlaku untuk chip karena ini adalah entitas fisik yang tidak sama dengan game atau pengembangan perangkat lunak di mana Anda dapat melompati beberapa generasi jika Anda mau.
Masuk ke pembuatan chip sama dengan masuk ke industri otomotif – Anda akan memiliki raksasa yang merupakan pemain mapan. Pelanggan kemungkinan besar tidak akan menyukai merek baru yang belum pernah terdengar. Sementara pelanggan membeli merek-merek terkenal. Mereka menghasilkan lebih banyak, mereka menciptakan mobil yang lebih baik dan siklus berlanjut. Mereka memiliki mesin yang tidak Anda miliki. Dan Anda tidak dapat langsung beralih ke mesin baru.
Alasan Tesla bisa mematahkannya adalah karena ada pergeseran mendasar dari bahan bakar ke listrik yang menjadikan mereka penggerak awal R&D untuk hal yang sama. Kecuali jika ada perubahan mendasar yang belum siap dilakukan oleh pembuat chip konvensional, akan selalu ada celah, hanya bertambah.
Kapal selam saat ini adalah mesin yang sangat kompleks, penuh dengan teknologi dan senjata. Betapapun mengesankannya konstruksi mereka, sama menakutkannya dengan kekuatan destruktif mereka. Hampir tidak ada senjata lain yang memicu emosi sebanyak kapal selam. Itu menyerang dari penyergapan dan dapat menggunakan rudal nuklir untuk menyeret seluruh dunia ke dalam jurang. Penyamarannya adalah potensi terbesarnya.
Kapal selam digunakan untuk operasi senyap bawah laut. Keberadaannya yang tidak diketahui mampu mengintai lawan dan menjaga perbatasan teritorial laut.
Kapal selam yang canggih dianggap harus memiliki sonar yang bagus untuk mendeteksi kapal selam musuh, dan tidak terlacak radar musuh. Berikut 5 kapal selam perusak paling ditakuti di dunia dikutip Military Today.
1. Kapal Kelas Seawolf – Amerika Serikat
Kapal dari kelas Seawolf disebut sebagai kapal yang paling canggih, tetapi juga dianggap sebagai kapal selam ‘pemburu-pembunuh’ termahal di dunia.
Kapal selam ini dimaksudkan untuk mengembalikan keunggulan teknologi Angkatan Laut AS atas Soviet dari tahun 1945 hingga pertengahan 1980-an, ketika spionase dan perang dingin terjadi.
Kapal kelas Seawolf berfungsi untuk mencari dan menghancurkan kapal selam rudal balistik terbaru Soviet, seperti kelas Typhoon, dan kapal selam terbaru seperti kelas Akula.
Kapal selam kelas Seawolf bisa dibilang kapal selam paling tenang di dunia yang pernah dibuat. Kapal ini dinilai sangat sunyi bahkan pada kecepatan tinggi.
Sebagian besar kapal selam perlu menurunkan kecepatannya hingga 5 knot untuk menghindari deteksi sonar, sementara kelas Seawolf mampu berjalan dengan kecepatan 25 knots dan tidak dapat terdeteksi sonar musuh.
Kapal selam ini memiliki delapan tabung torpedo 660 mm. Tabung-tabung ini digunakan untuk meluncurkan torpedo Mk.48 dan rudal anti-kapal Sub-Harpoon. Tabung torpedo juga digunakan untuk meluncurkan rudal jelajah serang darat Tomahawk dengan jangkauan 1.700 kilometer.
2. Kapal Kelas Astute – Inggris
Kapal selam serang bertenaga nuklir kelas Astute pertama dioperasikan oleh Angkatan Laut Inggris, Royal Navy pada tahun 2010. Sejauh ini terdapat 7 kapal yang beroperasi dari kelas tersebut.
Kapal kelas Astute dianggap memiliki mode siluman dan memiliki kapasitas angkut senjata lebih banyak dari kelas lainnya. Astute dilengkapi dengan enam tabung torpedo 533mm, dan bisa membawa campuran rudal dan torpedo.
Selain itu dilengkapi rudal jelajah serangan darat Tomahawk Block IV yang memiliki jangkauan 1.700 kilometer dan dapat menargetkan kapal musuh serta target darat.
3. Kapal Kelas Graney – Rusia
Proyek 885 Yasen (kelas Graney) merupakan kapal selam jenis serang bertenaga nuklir terbaru Rusia. Kapal utamanya Severodvinsk, dibangun pada tahun 1993 namun konstruksinya terhenti karena masalah pendanaan. Kapal ini ditugaskan di Angkatan Laut Rusia hanya pada tahun 2013. Kapal kedua dari kelas tersebut dibangun untuk meningkatkan proyek. Saat ini terdapat 6 kapal yang masih beroperasi.
Graney memiliki 24 tabung peluncuran vertikal untuk berbagai rudal jelajah. Ini termasuk P-800 Oniks, yang memiliki jangkauan sekitar 300 kilometer.
Juga terdapat delapan tabung torpedo 650 mm yang juga dapat digunakan sebagai peluncuran rudal dan torpedo. Berdasarkan laporan, kapal ini dapat membawa hingga campuran 30 torpedo dan rudal.
4. Kapal Kelas Los Angeles Terbaru – Amerika Serikat
Angkatan Laut AS saat ini mengoperasikan sekitar 40 kapal selam kelas Los Angeles tua, bersama dengan kapal selam kelas Seawolf dan Virginia yang terbaru.
Kapal selam ini merupakan versi terbaru dari Los Angeles Class yang ditugaskan pada tahun 1988. Kapal ini dianggap jauh lebih tenang daripada jenis Los Angeles aslinya.
Dijelaskan bahwa kapal kelas Los Angeles yang diupgrade 7 kali lebih tenang daripada kelas aslinya.
Kapal ini memiliki susunan senjata yang dianggap cukup kuat, yang dilengkapi torpedo Mk.48, rudal anti-kapal Sub-Harpoon dan rudal jelajah serangan darat Tomahawk.
kapal ini dapat beroperasi di bawah lautan es, di mana kapal selam rudal Rusia kerap bersembunyi mengutip Popular Mechanics.
5. Kapal Kelas Virginia – Amerika Serikat
Kapal selam serang bertenaga nuklir kelas Virginia milik Angkatan Laut AS adalah penerus kapal Los Angeles. Kapal Virginia dirancang sebagai kapal alternatif yang lebih kecil, lebih murah, dan lebih serbaguna daripada kelas Seawolf yang canggih tetapi sangat mahal.
Saat ini terdapat 30 kapal selam bertenaga nuklir kelas Virginia yang masih beroperasi.
Kapal selam kelas Virginia dilengkapi dengan 12 tabung Vertical Launch System (VLS), platform ini digunakan untuk meluncurkan rudal jelajah serangan darat Tomahawk dengan jangkauan 1.700 kilometer.
Juga terdapat empat tabung torpedo 533 mm yang dapat digunakan untuk menembakkan total 26 torpedo kelas berat Mk.48 dan rudal anti-kapal Sub-Harpoon.
Nazi menamakan kapal selam sebagai senjata ajaib. Mitos tak terkalahkan telah melekat pada mereka sejak saat itu. Kapal selam diagungkan sebagai pahlawan oleh propaganda Nazi. Realitas dalam Perang Dunia Kedua berbeda: Dua pertiga dari kapal selam kehilangan nyawa selama misi. Munculnya zaman atom juga membuka kemungkinan yang sama sekali baru untuk senjata kapal selam. Propulsi nuklir memungkinkan waktu menyelam yang hampir tidak terbatas dan sistem senjata yang benar-benar baru dengan rudal balistik di dalamnya. Dengan demikian, kapal selam nuklir menjadi ancaman konstan di lautan dunia selama Perang Dingin dan masih sampai sekarang.
Pada saat yang sama, kapal selam dikaitkan dengan tragedi yang mengerikan. Tenggelamnya Kursk, yang menewaskan 118 orang secara dramatis, berlabuh dalam ingatan kolektif sebagai trauma. Meskipun atau mungkin karena bahayanya, kapal selam selalu membuat kita terpesona.
Episode 2 menunjukkan perkembangan kapal selam pada Perang Dunia Kedua hingga saat ini. Film dokumenter ini melakukan perjalanan yang mengasyikkan dan beragam melalui sejarah. Kapal selam, sejarawan, dan pakar militer memasukkan peristiwa tersebut ke dalam konteks.
Tesla Industries telah merilis dua presentasi DEEP DIVE baru tentang Dojo AI Super Komputer pada acara AI Day 2 mendatang.
Dojo adalah platform superkomputer kustom milik Tesla yang dibangun dari bawah ke atas untuk pembelajaran mesin AI dan lebih khusus lagi untuk pelatihan video menggunakan data video yang berasal dari armada kendaraannya.
Pembuat mobil ini sudah memiliki super komputer besar berbasis NVIDIA GPU yang merupakan salah satu yang paling kuat di dunia, tetapi komputer baru Dojo yang dibuat khusus menggunakan chip yang dirancang oleh Tesla.
Superkomputer yang dibuat khusus ini diharapkan dapat meningkatkan kapasitas Tesla untuk melatih jaringan saraf menggunakan data video, yang sangat penting untuk teknologi visi komputer yang mendukung upaya mengemudi sendiri (otonom).
Tahun lalu, di Hari AI Tesla, perusahaan ini meluncurkan superkomputer Dojo, tetapi perusahaan masih meningkatkan upayanya pada saat itu. Itu hanya memiliki chip pertama dan “ubin pelatihan”, dan masih bekerja untuk membangun cluster Dojo penuh atau “Exapod.”
Tesla AI Day 2 akan datang pada 30 September, dan pembuat mobil ini diharapkan untuk memberikan pembaruan pada program Dojo-nya, tetapi sekarang telah memberikan pembaruan sebelum acara.
Tim Dojo Tesla memberikan dua presentasi di acara Hot Chip minggu ini yang kemungkinan akan membahas beberapa dari apa yang akan dibahas perusahaan bulan depan di AI Day.
Serve The Home membagikan slide dari dua presentasi, yang dapat Anda lihat di bawah. Infonya cukup “di dalam bisbol” di sisi arsitektur sistem dan membutuhkan beberapa pengetahuan teknis untuk dihargai, tetapi saya pikir akan sangat berharga untuk dibagikan di sini bagi mereka yang dapat mengaksesnya di sini.
Roket saat bekerja: Amat panas di dalam dan membeku di luar
Mesin roket perlu menghasilkan panas agar berfungsi menjadi pendorong, lagipula, satu-satunya tujuan sebenarnya adalah mengubah energi kimia dalam propelan menjadi tekanan dan panas sehingga dapat menghasilkan daya dorong.
Dan itu memunculkan pertanyaan! Bagaimana sih mesin bertahan panas ini? Bagaimana ilmuwan roket menemukan cara untuk menjaga mesin tetap berjalan sambil menyimpan pembakaran di dalamnya yang cukup panas untuk melelehkan dinding yang menampungnya?!
Kita akan berbicara tentang trik yang digunakan para insinyur untuk menjaga agar mesin roket tidak meleleh. Kami akan membahas pendinginan ablatif, pendinginan regeneratif, pendinginan film, pendinginan radiasi, heat sink, dan rasio bahan bakar terhadap oksidator dan menunjukkan kepada Anda beberapa contoh mengagumkan dari masing-masing.
00:00 – Intro / Stempel Waktu 01:55 – Rasio Bahan Bakar ke Oksidator 07:20 – Pendinginan Ablatif 10:30 – Pendinginan Regeneratif 14:20 – Pendingin Film 22:15 – Pendinginan Radiatif
Kamera Meleleh Risiko Mengambil Gambar di Lokasi Peluncuran Roket
Kita tahu pesawat ruang angkasa membutuhkan banyak tenaga untuk lepas landas dan mencapai luar angkasa. Semakin jauh mereka pergi, semakin banyak kekuatan yang mereka butuhkan untuk melepaskan diri dari gravitasi bumi. Menghasilkan ratusan ribu pon daya dorong membutuhkan bahan bakar dalam jumlah besar ~1500 galon campuran propelan dibakar setiap detik. Meremehkan dan mengatakan bahwa di dalam nosel roket agak panas, karena suhu seperti itu dapat dengan mudah melelehkan sebagian besar logam yang ada sehari-hari.
Di mesin Merlin, yang saat ini merupakan salah satu yang paling maju di dunia dan digunakan untuk kekuatan roket SpaceX, suhu gas pembakaran yang keluar dari ruang bakar mencapai sekitar 6000 derajat Fahrenheit, atau 3300 derajat Celcius. Sementara itu, sistem pasokan bahan bakar dikenakan suhu serendah nol mutlak. Bagaimana mereka menahan kondisi yang keras seperti itu tanpa meledak, meleleh, atau pecah karena tekanan termal? Tonton video berikut untuk jawabannya:
Telematika Pembebas 